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如何將無人駕駛技術(shù)與市場結(jié)合，研發(fā)人員瞄準(zhǔn)了擺渡觀光車的市場。中科院合肥創(chuàng)新院智能移動機器人中心工程師、合肥中科智馳科技有限公司技術(shù)總監(jiān)袁勝告訴記者，傳統(tǒng)的擺渡觀光車需配備專門的駕駛員，人力成本高，有時無法及時響應(yīng)客戶需求，“我們研發(fā)的無人駕駛擺渡車，可以解決這些問題。”
類似無人版“滴滴”
新安晚報 安徽網(wǎng) 大皖客戶端記者 項磊/文 王從啟/圖
沒有司機的擺渡車，不久后您就可以體驗。
據(jù)介紹，科學(xué)島研發(fā)的無人駕駛擺渡車包涵了對車輛行駛道路檢測的環(huán)境感知技術(shù)，對車輛行駛路線、駕駛行為進行規(guī)劃的智能決策技術(shù)，還有對車輛速度、方向等進行控制的運動控制技術(shù)。其中，環(huán)境感知系統(tǒng)通過將激光雷達、相機、GPS 等多種傳感器的信息進行有機的融合，濟南慶典公司，獲取位置、距離、障礙物等信息，構(gòu)建出無人車的可通行區(qū)域，濟南演出公司，然后智能決策系統(tǒng)根據(jù)不同的行駛環(huán)境和行駛?cè)蝿?wù)，決策出直行、拐彎、超車、繞障等駕駛行為，再交給運動控制系統(tǒng)來控制方向盤、油門、剎車等執(zhí)行機構(gòu)，從而實現(xiàn)車輛的無人駕駛。
記者昨天了解到，目前，該團隊已成功將無人駕駛擺渡車的單臺生產(chǎn)成本控制在10 萬元以內(nèi)，在行業(yè)內(nèi)具有極大的價格優(yōu)勢，突破了無人駕駛從高額研發(fā)到低成本量產(chǎn)的行業(yè)瓶頸。預(yù)計今年首批無人駕駛擺渡車即將實現(xiàn)量產(chǎn)，并投入實際應(yīng)用。同時，中科智馳公司將在合肥打造一個無人駕駛擺渡車示范區(qū)，“建成后，市民可以近距離體驗無人駕駛技術(shù)，了解無人駕駛科普知識。”
將在合肥建示范區(qū)
新安晚報 安徽網(wǎng) 大皖客戶端訊 記者從昨天舉行的中科院合肥研究院媒體開放日了解到，位于合肥高新區(qū)的中科院合肥技術(shù)創(chuàng)新工程院智能移動機器人中心技術(shù)團隊已攻克關(guān)鍵核心技術(shù)，推出國內(nèi)首款可實現(xiàn)量產(chǎn)的低成本無人駕駛擺渡車。預(yù)計今年首批無人駕駛擺渡車即將實現(xiàn)量產(chǎn)，并投入實用。同時,還將在合肥打造一個無人駕駛擺渡車示范區(qū)，市民可以近距離體驗。
據(jù)介紹，創(chuàng)新院智能移動機器人團隊多年來致力于智能移動機器人、無人駕駛等技術(shù)領(lǐng)域的研究，在機器人環(huán)境感知、智能決策、運動控制等方面積累了豐富經(jīng)驗，并開發(fā)出無人駕駛乘用車、無人物流車、無人巡邏車、無人掃地車等系列應(yīng)用項目。2018 年，團隊還借助創(chuàng)新院科技成果轉(zhuǎn)化平臺，孵化成立合肥中科智馳科技有限公司，將項目推向市場。
科學(xué)島研發(fā)無人擺渡車
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袁勝告訴記者，科學(xué)島的無人駕駛擺渡車類似無人版“ 滴滴”。無需司機，乘客即可通過手機APP一鍵叫車，車輛自己開到指定地點接客，再將乘客送往目的地。袁勝說，車輛具備自動駕駛、手機約車、自動充電、自動泊車以及路線自選、景點語音解說等多重功能，可應(yīng)用于機場、工廠、景區(qū)、學(xué)校等多種場所，實現(xiàn)短距離交通出行的智能與便利。
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